重量更輕，尺寸更小汛兜，功率更大巴粪，功能更強，性能更佳粥谬，壽命更長肛根，能源效率更高，減少二氧化碳排放和降低整體成本—如同汽車工程等其它領域一樣漏策，這是當今變速器制造的一大趨勢派哲。軸向推力墊圈是變速箱的重要組成部分。由于它們將不同齒輪分隔開掺喻，因此會承受很大的軸向力和極高的摩擦負荷芭届。外罩的緊湊設計、較高的壓力(P)和較快的速度(V)感耙，會使油溫升高褂乍。聚酰亞胺(PI)和聚酰胺酰亞胺(PAI)等耐磨材料無法滿足這些極為苛刻的要求。而PEEK高性能聚合物有著成功用于推力墊圈的優(yōu)良表現(xiàn)抑月，因此成為取代PI搂拴、PAI和金屬材料的成熟替代品。

    滿足苛刻要求：當今的自動變速器必須能為車輛傳遞超過500Nm的扭矩苗鸦，而在卡車中傳遞的扭矩則超過2000Nm。為了滿足噪音及性能要求跋共，自動變速器上使用了斜齒輪外羽。而推力墊圈必須吸收由此產(chǎn)生的軸向力赵街。在轉速達到每分鐘6500轉的情況下，車輛的軸向力通臣窠保可達到3000N张庄。根據(jù)推力墊圈的直徑不同，在有油潤滑時窍蚤，產(chǎn)生的PV峰值可高達50-70MPam/s拢杠。為提高燃油經(jīng)濟性，齒輪箱趨向于更輕和更緊湊夏植，傳動比也更高舰断。這樣就會導致剩余空間減少而可能引起潤滑油供應不暢。如今的自動變速器砸捏，在任何駕駛情況下都要通過復雜的油道系統(tǒng)和空心軸提供足夠的潤滑油谬运。油底殼溫度可達到150℃，在變矩器區(qū)域垦藏，溫度甚至更高梆暖。與金屬相比，由PEEK高性能聚合物制成的推力墊圈具備眾多優(yōu)點而正被越來越多地地用于多種自動變速器掂骏，提供內在安全保障轰驳。

    材料定制改性：當初開發(fā)用于止推軸承的 PEEK5600LF30，后來又增加了PEEK5600CF30聚合物這一優(yōu)質的耐磨損解決方案弟灼，從而滿足推力墊圈應用不斷提高的要求滑废。如 PEEK5600LF30一樣， PEEK5600CF30系列可滿足這些極高要求袜爪，即使在無油潤滑時蠕趁，也能具有良好的干運轉性能。同時辛馆，還具備其他更多性能優(yōu)勢俺陋，且不含聚四氟乙烯。在轉速很高的摩擦系統(tǒng)中昙篙，該復合材料可在對磨面上形成中間膜層降再，從而大大降低摩擦系數(shù)和磨耗率。聚合物材料的這種典型效果揖岔，已通過大量干態(tài)和濕態(tài)摩擦學研究得以證實序峦。與PI和PAI聚合物相比，PEEK5600CF30系列材料具有更低的磨損率文荚，更低摩擦系數(shù)并更穩(wěn)定鳍擎，還降低了摩擦面面溫度，并具有更高的壓縮強度衬械。

應用

    飛輪:用PEEK高性能聚合物制成的推力墊圈祷罩，可在雙質量飛輪中實現(xiàn)兩種不同功能哺裳。該墊圈可在發(fā)動機和變速器之間用作振動阻尼器，墊圈將相對振動的兩個物體隔開隔抒，并使系統(tǒng)相對于周圍環(huán)境密封坛饥。為使系統(tǒng)精確匹配，摩擦系數(shù)須在整個超過使用壽命期限時間课娃、120℃下保持恒定吴澜。同樣，振動運動對該抗磨改性PEEK聚合物也提出了很高的摩擦性能要求杖虾。

    行星齒輪:幾十年來烂瘫，PEEK聚合物一直被用于公共汽車自動變速器行星齒輪推力墊圈。在該應用中亏掀，在整個超過500,000km的使用壽命中忱反，當停車起步操作時能夠承受達1,800Nm扭矩比高速度更關鍵÷算担抗磨改性的PEEK聚合物温算，除了良好的應急運轉性能外，其低磨損率和良好的耐油性也起著重要作用间影。

    連續(xù)可變自動變速器:除了用于飛輪外注竿，推力墊圈還涌現(xiàn)了多種新用途，包括連續(xù)可變變速器(CVT)魂贬、雙離合器變速器(DCT)和多步自動變速器巩割。高達10,000轉的轉速和25巴的系統(tǒng)壓力，對所用材料的耐磨性提出了極高要求付燥。PEEK高性能聚合物材料憑借其優(yōu)秀的綜合性能宣谈，以及可以注塑成型而無需像PAI那樣進行耗費成本的后處理過程，作為變速器推力墊圈的材料選擇段卵，將繼續(xù)開發(fā)新的用途蜈率，為工程師們尋求更經(jīng)濟、更有效的解決方案提供協(xié)助荤榄。